Precio combustibles
Menos aviones y billetes más caros: la escalada del petróleo sacude al transporte aéreo
En España la primera ha sido Volotea. La aerolínea ha cancelado varios vuelos, de momento en abril, para "minimizar el impacto mientras dure el conflicto". Ryanair advierte que también tendrá que hacerlo en las próximas semanas.
La guerra de Irán empieza a pasar factura a las aerolíneas. El aumento del precio del queroseno, por la escalada del petróleo, y la incertidumbre energética obligan a las compañías aéreas a recortar vuelos, encarecer los billetes y replantear su operativa. En España la primera en hacerlo ha sido Volotea. Ya ha cancelado varios vuelos para abril. El reajuste podría afectar a las rutas con Asturias, Canarias y Baleares. "Estos ajustes son necesarios", dicen desde Volotea en un comunicado, "para garantizar la estabilidad operativa y poder seguir ofreciendo un servicio sólido, minimizando el impacto mientras dure el conflicto".
No es la única. El CEO de Ryanair, Michael O´Leary, ya avisa de que la guerra continúa "tendremos que empezar a plantearnos cancelar algunos vuelos o reducir la capacidad". Las más golpeadas son las compañías low cost. Porque, según ha explicado Carlos Cagigal, experto en energía, "trabajan con márgenes muy pequeños y una subida abrupta en el precio del queroseno les puede afectar de forma importante". Sobre si esto puede provocar un efecto en cadena en otras compañías más grandes, Cagigal ha dicho que "depende de lo que se prolongue el conflicto".
Menos vuelos y billetes más caros
"Es un problema de precios, no de suministro", insiste Cagigal, "Europa tiene el suministro garantizado". Todo esto afectará de forma individual a los pasajeros porque verán disminuidas las rutas y frecuencias y porque tendrán que pagar más por los billetes. Pero los efectos pueden ir más allá.
El pasado martes, el ministro de Turismo e Industria, Jordi Hereu advertía: "si este conflicto dura más que semanas, meses podría derivar en crisis económicas que tendrían una afectación o en la reconfiguración del transporte aéreo internacional, que esto sí que nos podría afectar". Es decir, afectaría a nuestro sector turístico.
Ahorrar combustible
Mientras, crecen las voces recomendando que se reduzca el uso del avión. Lo ha dicho el director de la Agencia Internacional de la Energía,Fatih Birol: "el mayor problema que tenemos hoy es la falta de combustible para aviones y el diésel". También el comisario europeo de Energía, Dan Jorgensen, se ha pronunciado en esta misma línea: "cuanto más se pueda ahorrar petróleo, sobre todo queroseno y diésel, mucho mejor".
De momento son recomendaciones a los estados miembro de la Unión Europea, como rebajar los límites de velocidad en las autopistas o fomentar el teletrabajo. Pero si el conflicto se alarga en el tiempo, estas recomendaciones podrían pasar de ser orientativas a tener carácter obligatorio, aunque requerirían de instrumentos legales concretos dentro de la Unión Europea.
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