NO SE RELAJA
Fernando Alonso, optimista ante las 6 Horas de Shanghái: "Esperemos tener la oportunidad de ganar"
Fernando Alonso cambia de nuevo el chip para centrarse en una nueva carrera del Mundial de Resistencia. El asturiano afirma que, "aunque parezcan fáciles de ejecutar", las carreras de resistencia exigen "concentración máxima".
El español Fernando Alonso, doble campeón del mundo de Fórmula Uno, que lidera el Mundial de Resistencia con el equipo Toyota Gazoo Racing, indicó a EFE, en China, que "ojalá" tengan "la oportunidad de ganar" las Seis Horas de Shanghái, para lo que tendrán "que seguir como hasta ahora y cometer cero errores".
El doble campeón mundial asturiano se expresó de esta forma en el circuito de la capital financiera china, en la que este domingo intentará fortalecer, a bordo del Toyota TS050 Hybrid y junto al suizo Sebastien Buemi y el japonés Kazuki Nakajima, su liderato en el Mundial de Resistencia (WEC, en siglas inglesas).
Unas carreras de "concentración máxima"
"Esperemos que tengamos la oportunidad de ganar. De las cuatro carreras ganamos tres y acabamos segundos en otra, aunque la de Silverstone (Inglaterra) la perdimos -los dos Toyota fueron descalificados por irregularidades en el fondo plano de los coches-, así que en realidad hemos ganado dos y en otra fuimos segundos", dijo el ovetense.
"A ver si aquí podemos luchar por la victoria y podemos estar delante del coche 7 (el otro Toyota). Pero eso lo veremos el domingo. Hasta el domingo va a ser difícil saber quién va rápido o no", opinó. "En las carreras anteriores teníamos una idea, pero en estas carreras de seis horas todo cambia, los coches se comportan mejor o peor, la degradación no la ves hasta el día de la carrera, porque en los entrenamientos libres haces siete u ocho vueltas y luego paras", explicó a Efe Alonso.
"En carrera tienes que hacer 43, de repente; y de la veinte a la 43 pierdes o ganas respecto al otro coche, y no sabes por qué", precisó. "Así que hay que seguir como hasta ahora y cometer cero errores. Porque en carreras de esta duración cualquier error se paga caro, cualquier toque con un GT; o cualquier error de pilotaje que pueda llevar a un abandono. Y eso sería lo peor", apuntó.
"Aunque parecen fáciles de ejecutar las carreras, al final son de una concentración máxima. Cuando te subes al coche y te toca tu turno tienes que hacerlo a la perfección; y luego fiarte de tus compañeros", indicó a Efe Alonso este jueves en Shanghái.