Virales
En las redes se ha extendido un encendido debate sobre quién actuó mal en la maniobra.
España es un país de rotondas, pero no sabemos cómo circular en ellas. Toda una contradicción, pero realidad. Un reciente vídeo publicado en las redes sociales, y que se ha viralizado en horas, demuestra que a muchos conductores aún les falta alguna clase en la autoescuela. Podría ser cualquier rotonda, como una de cerca de 600 rotondas que existen en nuestro país por cada millón de habitantes, pero en esta del municipio sevillano de Bormujos, en el Aljarafe, ha encendido el debate.
¿Quién ha causado el accidente? El vídeo muestra una colisión entre dos turismos en una rotonda local. La grabación, compartida por la alcaldesa Lola Romero en su perfil de Facebook, ha suscitado una discusión sobre la responsabilidad del accidente y las normas de circulación en estas intersecciones, especialmente en aquellas que cuentan con dos carriles.
El vídeo del accidente ha captado la atención de los usuarios de redes sociales, quienes han comenzado a debatir sobre quién es el verdadero responsable del choque. En la secuencia se aprecia que dos coches van casi a la par, ocupando cada uno un carril de la rotonda.
En cuanto llegan al punto de fuga o salida de la rotonda, el que está a la derecha (exterior) continúa la marcha en la rotonda, mientras que el de la izquierda (exterior) abandona la misma para tomar la salida. ¡Crash! El choque cambia por completo la trayectoria del coche colisionado. El resto es como todos sabemos, papeleo al canto para los seguros. Un tedio. Y todo porque uno de ellos no lo ha hecho bien, ¿pero quién?
Según la Dirección General de Tráfico (DGT), circular en rotondas con dos carriles puede resultar confuso para muchos conductores. La normativa establece que, al entrar en una rotonda, los vehículos deben ceder el paso a aquellos que ya están dentro. Sin embargo, la situación se complica cuando hay más de un carril. En este caso, los conductores deben elegir el carril adecuado según su destino. Si se va a salir en la primera o segunda salida, lo correcto es utilizar el carril exterior.
Por otro lado, si se planea continuar en la rotonda o salir en la tercera o cuarta salida, se debe optar por el carril interior.
Este incidente ha puesto de manifiesto la necesidad de una mayor educación vial y concienciación sobre las normas de circulación en rotondas, especialmente en aquellas con múltiples carriles. La DGT recomienda que los conductores se mantengan atentos a las señales y a la señalización horizontal, así como a las maniobras de otros vehículos. La seguridad vial es responsabilidad de todos, y entender cómo circular correctamente en una rotonda puede prevenir accidentes como el ocurrido en Bormujos. La comunidad espera que este debate no solo sirva para identificar al culpable, sino también para fomentar una conducción más segura y responsable en las vías públicas.
Las cámaras no solo están para sancionar, están también para enseñarnos lo que hacemos mal o bien al volante. Romero ha destacado la importancia de estos dispositivos de videovigilancia instaladas en el municipio, que, según ella, no solo ayudan a la Policía Local en investigaciones, sino que también actúan como un elemento disuasorio para la delincuencia. "Las cámaras son de gran ayuda para esclarecer cualquier accidente y sus responsables, ayudando a la seguridad vial como en este caso", afirma.
España es una potencia mundial en dar vueltas por el asfalto. Es, concretamente, la segunda en el ranking tras Francia, según el portal Statis en 2020, especializado en recabar datos específicos. Estamos por encima de países como Reino Unido, Alemania o Estados Unidos. Según la DGT, la primera rotonda se construyó en 1976 y por ella circulaban los míticos Seat 600. Hasta hoy se han replicado como mitocondrias, hasta superar las 80.000, y muchas de ellas tienen su propio sello. En otras, el sello es de las marcas de neumáticos y dentelladas por conductores que creyeron que podrían cruzarla como una recta.
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