El presidente de Adif, sobre el accidente de Adamuz: "No he visto ningún papel donde ponga que hemos cometido ningún delito"

El presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, ha comparecido este martes en la Comisión de Transportes del Congreso para explicar de las actuaciones del operador de infraestructuras ferroviarias en el trágico accidente del pasado enero en Adamuz (Córdoba). En el accidente murieron 46 personas tras colisionar dos trenes de alta velocidad.

Marco de la Peña ha iniciado su intervención asegurando que comparece en la Cámara Baja "por todas estas personas y por la necesidad de defender la buena reputación del sector ferroviario", y ha criticado las "desinformaciones" que, a su juicio, solo generan inquietud. Ha subrayado que serán la justicia y la CIAF quienes determinen las causas y posibles responsables del accidente, al tiempo que ha insistido en la colaboración total de Adif en la investigación.

El presidente de Adif ha defendido que el organismo activó su plan de emergencias y que fue consciente "en pocos minutos" de la gravedad del accidente y de la implicación de dos trenes. "Es mentira que Adif no supiera que había dos trenes accidentados en Adamuz", ha afirmado.

Además, ha asegurado que Adif es el "primer interesado en conocer qué ocurrió" y ha garantizado que, si se demuestra que el origen está en la infraestructura, se adoptarán medidas para evitar que vuelva a suceder.

PP y Vox exigen responsabilidades

Desde Vox, Mejías Sánchez ha calificado la situación de "insólita" y ha acusado a Adif de no haber actuado correctamente. Ha reclamado directamente la dimisión del presidente y ha vinculado el accidente con una supuesta falta de mantenimiento, asegurando que "esa corrupción tiene graves consecuencias: mata".

También ha señalado que la Fiscalía Europea ha abierto diligencias por una posible malversación de fondos destinados al mantenimiento del tramo, denunciando que se ignoraron avisos de maquinistas, técnicos y pasajeros.

Por su parte, el portavoz del PP, Palencia Rubio, ha calificado la comparecencia de "escándalo" y "un insulto a los españoles", acusando a Adif de ocultar información y de no asumir responsabilidades políticas. Ha planteado tres cuestiones clave: por qué se oculta información, quién asumirá responsabilidades y qué medidas se adoptarán ante el sentimiento de abandono de las víctimas.

Además, ha criticado la gestión ferroviaria del Gobierno, denunciando un sistema "tensionado hasta colapsar", con más trenes pero menos mantenimiento, más riesgos y un aumento de incidentes y descarrilamientos.

Más criticas de los grupos parlamentarios

Desde el Grupo Mixto, Rego Candamir ha recordado el precedente del accidente de Angrois, donde, a su juicio, "sí que hubo responsabilidad política compartida entre PP y PSOE", aunque ha evitado pronunciarse directamente sobre Adamuz por falta de información.

Rentería Lasanta, del Grupo Vasco, ha puesto el foco en el deterioro del servicio y ha pedido a Adif aclarar si existe "un calendario concreto" para eliminar las restricciones en las líneas y recuperar los tiempos de viaje previos. También ha advertido de que el sistema ferroviario "se ha ido degradando en los últimos años".

Por parte de Bildu, Otero Gabirondo ha ido un paso más allá y ha reclamado "un giro importante" en la política ferroviaria. Ha señalado que se está evidenciando una "realidad histórica" con un servicio asimétrico y ha alertado de la existencia de más de 1.000 puntos con limitaciones en la red, cuestionando el destino de las inversiones.

Críticas al modelo ferroviario

Desde Junts, Gavin i Valls ha asegurado que "Adif ha hecho un enorme ridículo" y ha criticado que no se hayan dado explicaciones nuevas. También ha señalado el accidente de Gelida como ejemplo de falta de mantenimiento y ha denunciado que las limitaciones en Rodalies se han multiplicado en los últimos años.

Desde el Grupo Republicano, Granollers ha sido contundente: "No es una suma de incidencias, es el fracaso estructural del modelo ferroviario". Ha denunciado falta de transparencia, mala praxis y un sistema debilitado por la falta de inversión.

El Gobierno defiende la gestión

El diputado de Sumar, Alonso Cantorné, ha respaldado las explicaciones del ministro Óscar Puente y ha acusado a PP y Vox de generar ruido. También ha señalado falta de inversión preventiva, problemas de personal y coordinación en la red, poniendo como ejemplo el caso de Gelida.

Por su parte, el portavoz socialista Ramos Esteban ha defendido la profesionalidad de los trabajadores de Adif y ha insistido en que "es demasiado pronto para saber qué ocurrió". Ha acusado al PP de intentar sacar rédito político del accidente y de no ayudar a esclarecer los hechos.

"Ni hemos modificado informes ni hemos obstruido la justicia"

En respuesta a las acusaciones de ocultación de pruebas, Marco de la Peña ha sido tajante: "No he visto ningún papel donde ponga que hemos cometido ningún delito". Ha asegurado que los elementos retirados de la vía no eran pruebas, que se recogieron tras constatar que la CIAF había abandonado la zona y con autorización judicial posterior, y que fueron trasladados a la base de Hornachuelos.

También ha defendido que los ensayos realizados sobre esos elementos fueron "inalterables y no destructivos" y ha insistido en que Adif necesita esos datos para mejorar procedimientos y evitar futuros accidentes.

En cuanto a las advertencias de maquinistas, ha señalado que hubo ocho incidencias reportadas en ese tramo y que "todas fueron solucionadas", asegurando que no se desatendieron.

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