Patinetes
Se trata de una medida con la que se pretende garantizar la seguridad de los usuarios. Consultas las multas en caso de incumplimiento aquí.
Novedades en cuanto al uso de los patinetes eléctricos en el transporte público en Madrid. La Comunidad va a extender hasta 2027 la prohibición de acceder con patinetes y monociclos eléctricos a la red de transporte público de la región, Con esta medida se pretende garantizar la seguridad de los usuarios, tal y como ha ratificado el Consejo de Administración del Consorcio Regional de Transportes (CRTM).
Se trata de una restricción que afecta a las instalaciones y trenes de Metro, autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), interurbanos y urbanos de otros municipios, Metros Ligeros, Tranvía de Parla y los intercambiadores de Plaza de Castilla, Moncloa, Príncipe Pío, Plaza Elíptica y Avenida de América.
La medida entró en vigor el pasado mes de noviembre con carácter transitorio después de que la batería de uno de estos dispositivos explotara el 17 de octubre en el interior de un tren del suburbano en la estación de La Elipa, en la Línea 2 de Metro. Aunque no provocó daños personales, es algo que.
"El objetivo es garantizar la seguridad de todos los ciudadanos y también de los trabajadores del transporte público", ha explicado el consejero de Vivienda, Transportes y Movilidad, Jorge Rodrigo, presidente del CRTM.
La medida se extiende hasta el año 2027, momento en el que ya se tendrá "una legislación ya actualizada y vigente por parte de las diferentes administraciones públicas", explicaba en referencia a la normativa de la Dirección General de Tráfico (DGT) sobre Vehículos de Movilidad Personal (VMP).
Ahora bien, ¿qué supone el incumplimiento de la medida? No acatar dicha normativa conlleva la expulsión inmediata de los infractores, que además tendrán que hacer frente a multas económicas de entre 100 y 200 euros, según el CRTM.
Esta determinación de impedir su acceso se revisará en 2027, fecha en la que todos los vehículos de movilidad personal (MVP) tendrán la obligación de disponer de una certificación de la Dirección General de Tráfico (DGT). En este momento, se analizarán de nuevo sus características y su posible riesgo para los viajeros.
En octubre, la circulación de la Línea 2 de Metro de Madrid se vio interrumpida durante varias horas después de que la batería de un patinete eléctrico explotara en el interior de un convoy. El incendio que se originó en el último vagón de un tren, con bastante humareda, obligó a los bomberos a llevar a cabo tareas de ventilación en el mismo y a que permaneciese parado en la estación. Esta incidencia afectó a cinco estaciones de la línea: Alsacia, La Almudena, La Elipa, Ventas y Manuel Becerra.
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