Accidente de tren en Adamuz, Córdoba, última hora en directo: La investigación se centra en la vía mientras se suceden las peticiones de dimisión a Puente

Según publica El Confidencial, la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) alertó en 2019 de que "la antigüedad de los carriles" de la línea Madrid-Sevilla había influido en el descarrilamiento de un AVE con 400 pasajeros a la altura del municipio ciudadrealeño de Brazatortas.

El convoy de Renfe se salió de la vía en el punto 225+965, a solo 92 kilómetros del tramo de Adamuz, donde hace una semana descarrilaron el Iryo y el Alvia. Aunque en esa ocasión, no hubo víctimas.

A través de un mensaje en la red social 'X', el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, agradeció el "apoyo" y el "aliento" recibidos tras el accidente ferroviario de Adamuz, Córdoba.

El ministro ha afirmado que, para quienes les "toca gestionar algo así", resulta importante "sentir apoyo y aliento", y por ello no quería que la semana terminase "sin decir gracias por tanto apoyo y por tanto aliento".

Puente ha reconocido además que "jamás" olvidará esta semana, que, según publicó, "ha sido muy dura".

El director del gabinete de Presidencia, Comunicación y Relaciones Institucionales de Adif, Salvador Almenar, ha señalado que no se descarta "ninguna hipótesis" sobre el problema registrado en el centro de control de la Estació de França que ha obligado a suspender hasta dos veces el servicio de Rodalies.

En una entrevista en Catalunya Ràdio, Almenar ha explicado que se produjo un fallo en el sistema de comunicación del centro de control, lo que, "por una cuestión de seguridad", obligó a detener los trenes en las estaciones mientras se investigan las causas.

Al ser preguntado sobre si este incidente podría tener relación con los cortes de la semana pasada, ha asegurado que "en principio no".

El domingo se detectó una zona en riesgo de desprendimiento a la altura de Arahal, Sevilla, lo que llevó a suspender de forma indefinida la circulación ferroviaria en la línea de Media Distancia que une Sevilla con Málaga.

Pero finalmente, a primera hora de este lunes, la circulación se ha reestablecido después de que se derribara parte del muro que amenazaba con caer sobre la vía, afectado por las lluvias de los últimos días.

Según informó el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) a EFE, a las 6:45 se comprobó que la zona ya no presentaba peligro, permitiendo así la reapertura del tráfico ferroviario.

Este lunes estaba previsto que el servicio de Rodalies y Media Distancia de Cataluña volviese a funcionar. De hecho, así ha sido hasta las 06:30 horas.

Sin embargo, la incidencia registrada en el centro de control de Adif se había solucionado a las 07:05 horas, según informó el portavoz de Renfe, Antonio Carmona.

Pero tan solo diez minutos después, la incidencia ha vuelto a aparecer y se ha vuelto a suspender la circulación. En estos momentos se ha reestablecido parcialmente el servicio.

Ante este nuevo día de incidencias en el servicio de Rodalíes, el Govern ha recomendado el teletrabajo y ha instalado a "minimizar los desplazamientos innecesarios".

A través de su cuenta de 'X', también ha informado que a causa de la suspensión del Rodalíes se está reforzando el servicio de autobuses para dar alternativas a los viajeros.

En Málaga el obispo José Antonio Satué, presidió este domingo la misa en memoria de las víctimas. A la Eucaristía han asistido los familiares de las dos víctimas mortales naturales o residentes de la ciudad. En su homilía Satué invitó a los presentes a reflexionar sobre este acontecimiento que "ha sobrecogido a toda España esta última semana", abriéndose "a la luz que la Palabra de Dios nos ofrece". E hizo una llamada a estar "bien unidos".

El funeral de estado iba a celebrarse el 31 de enero, sin embargo por petición de las familias se ha pospuesto y se celebrará más adelante. El Gobierno comunicó ayer a la Junta de Andalucía que muchas familias de las víctimas del accidente no podrían asistir en esa fecha, y que otras prefieren que se celebre más adelante. Por ello, ambas administraciones han acordado posponer el acto.

Inicio de jornada caótica en el tráfico de cercanías en Cataluña. Tras media hora de funcionamiento, Rodalies volvía esta mañana a paralizar el servicio. Al parecer se debe a una incidencia en el centro de control de Adif que causaba la suspensión del servicio

El portavoz de Renfe asegura que se desconocen las causan aunque lo están investigando. A las 07:14 horas en el perfil de la red social X, @rodalies informaba de que "la circulación de trenes de Cercanías de Cataluña se está recuperando de forma progresiva una vez resuelta la incidencia en el centro de control de Adif".

Sin embargo, a las 07:21 volvieron a publicar un mensaje indicando: "Por una incidencia en el centro de control de Adif se encuentra suspendida la circulación de trenes de Cercanías de Cataluña".

Las últimas investigaciones apuntan que en la soldadura de la vía está el origen del accidente. Por eso el volcado de las cajas negras que empezará esta semana arrojará nuevos datos al igual que las cámaras del interior del Iryo.

Sigue el caos en Rodalies. Aunque estaba anunciado que el servicio se retomaría a las 06:00h @3CatInfo ha informado a través de su cuenta de X que "todo el servicio de Cercanías" está "nuevamente" suspendido "por una incidencia en el centro de control de la estación de França".

Se han conocido nuevos audios de la llamada mantenida con la interventora del Alvia. Es la primera llamada entre la interventora del alvia, esta vez con Renfe. De este audio se desprende que tan solo 3 minutos después del accidente. Desde Atocha le dicen que mandan a las emergencias y le preguntan por el maquinista, pero ella no contesta. En ese momento ni en el centro de Atocha, ni el conductor del Iryo ni la interventora del ALVIA conocen que los trenes han chocado. A las 19:50h, se ve que el técnico de Renfe le garantiza a la interventora que ya va a enviar a los sanitarios, y por tanto la instrucción se da ya en ese momento. Sin embargo, desde que se produce esta llamada hasta que los servicios de emergencias consiguen llegar al Alvia pasan más de 40 minutos.

En otro mensaje también en su perfil de la red social X el ministro explica que el carril "tiene su certificado de inspección de haber pasado todas las comprobaciones químicas, mecánicas, metalográficas, de ecuación predictiva, de dureza y de choque e impacto, que son obligatorias para estos materiales antes de su puesta en servicio, como lo demuestran los certificados del fabricante".

Las investigaciones sobre por qué descarriló el Iryo que posteriormente impactó con el Alvia avanzan. La clave parece estar en el estado de la vía, y sobre este aspecto, en las últimas horas se ha publicado que la vía podría haber sido renovada parcialmente y no en su totalidad. Óscar Puente lo ha negado y dice en un mensaje en su cuenta de X asegura que es un carril nuevo que fue fabricado en 2023, e instalado durante mayo y junio de 2025. Indica también que tiene el número 312592Y101 y un peso de 60 kg y acompaña esta información de varias fotografías y la nota de envío del carril por parte de ArcelorMittal.

Buenos días y bienvenidos a una nueva jornada de información en directo sobre la última hora del accidente de tren en Adamuz. La semana arranca con el foco de atención puesto en la figura de Óscar Puente. El PP ha pedido su dimisión, pero no solo los populares, también algunos socios del Gobierno como Esquerra lo ponen en el disparadero.