Aranceles
El Tribunal de Comercio Internacional declaró ilegales los aranceles generalizados basados en la ley IEEPA, pero se mantienen las tarifas impuestas bajo la Sección 232, incluyendo al acero, aluminio, automóviles y otros sectores clave.
El reciente fallo del Tribunal de Comercio Internacional de Estados Unidos ha modificado el panorama comercial para la Unión Europea y otros países afectados por los aranceles impuestos durante la Administración Trump. Según la sentencia, los aranceles generalizados establecidos bajo la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA, por sus siglas en inglés) no son legales.
La Administración estadounidense ha anunciado que apelará la decisión del Tribunal de Comercio Internacional, por lo que el escenario actual podría cambiar en función del resultado judicial. Además, Donald Trump ha declarado su intención de seguir utilizando mecanismos legales como la Sección 232 para mantener o ampliar los aranceles sobre sectores estratégicos.
Las tarifas anuladas corresponden a aquellas impuestas sin el respaldo del Congreso estadounidense y justificadas únicamente mediante la declaración de emergencia nacional. En concreto, se trata de aranceles de aplicación general que afectaban a una gran variedad de productos de múltiples países. Estas tarifas fueron calificadas como ilegítimas al no cumplir con los requisitos establecidos en la ley de 1977 ni contar con la aprobación del poder legislativo.
Con esta resolución, se eliminan varias tarifas comerciales consideradas "recíprocas", que incluían un 10% para la mayoría de países, un 30% para productos procedentes de China y un 50% previsto para las exportaciones de la Unión Europea, cuya entrada en vigor estaba prevista para el 1 de junio. La sentencia se basa en que no existe una amenaza extranjera "inusual y extraordinaria" que justifique el uso de la IEEPA.
A pesar del fallo judicial, se mantienen vigentes los aranceles establecidos bajo la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962. Esta norma permite al presidente imponer restricciones comerciales si el Departamento de Comercio determina que ciertas importaciones representan una amenaza para la seguridad nacional. Entre los productos afectados por esta legislación están:
Algunas negociaciones bilaterales han modificado la aplicación de los aranceles. Por ejemplo, Estados Unidos y Reino Unido llegaron a un acuerdo que establece una tasa del 10% para los primeros 100.000 vehículos importados por fabricantes británicos cada año. Los vehículos adicionales se gravan con el 25%. Asimismo, el acero y el aluminio procedentes del Reino Unido no están sujetos actualmente a aranceles.
Empresas alemanas como BMW, Mercedes-Benz y Volkswagen se encuentran en conversaciones con el Gobierno estadounidense para limitar el impacto de los aranceles sobre sus exportaciones de vehículos.
Aunque algunas tarifas han sido anuladas, la administración Trump ha anunciado otras medidas que aún están en proceso de evaluación o a la espera de su entrada en vigor. Entre ellas:
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