El primer prototipo del AVE de La Meca surcará el desierto este año

[[RELATEDAna Pastor asegura que el AVE a La Meca avanza "a buen ritmo" y abre la puerta a la marca España[[/RELATED España es líder en la construcción de infraestructuras y el AVE, entre Medina y La Meca, es la mejor prueba de ello. Así lo ha asegurado esta mañana la ministra de Fomento desde Arabia Saudí tras reunirse con su homólogo en aquel país. Las autoridades saudíes muestran su confianza en España y su satisfecacción por la evolución de las obras del AVE, del que esperan tener un tren de prueba a finales de año. La ministra de Fomento, acompañada con todo el grupo de empresarios españoles que conforman el consorcio que trabaja en Arabia Saudí, se ha reunido con el ministro de Finanzas y con el de Transportes. Arabia Saudí, una gran potenciaHan aprovechado esta reunión para destacar la amplia experiencia que tiene nuestro país en el sector ferroviario y en otras infraestructuras. Unos encuentros muy importantes para España, ha destacado Ana Pastor, ya que Arabia Saudí es en estos momentos una de las grandes potencias económicas."En un futuro se quieren firmar grandes contractos. Se han firmado el Meca-Medina y el metro de Riad, pero hay un futuro en este país y por lo tanto habrá más oportunidades para las grandes empresas, pero también para las medianas y pequeñas que conforman el 80% del tejido empresarial español", dice la ministra de Fomento. El primer prototipo del tren Talgo 350, conocido como el "pato", que cubrirá la línea de alta velocidad que conectará las ciudades santas del Islam de La Meca y Medina surcará por primera vez las arenas del desierto saudí en diciembre de este mismo año. Renfe y Adif buscan repetir el éxitoDos años después de que un consorcio español firmase en la capital saudí un contrato histórico de 6.736 millones de euros para hacer realidad el primer AVE del desierto, Renfe y Adif buscan repetir el éxito con un nuevo contrato ferroviario que se enmarca dentro del ambicioso plan de infraestructuras que prepara Arabia Saudí para los próximos años por un importe superior a 70.000 millones de euros.Ambas compañías españolas pujan por la línea de ferrocarril Norte Sur (NSR), que con una extensión de 2.400 kilómetros, estará orientada al transporte de viajeros y minerales.Está previsto que el proyecto, con un periodo de operación de 10 años, alcance una velocidad de 160 km/h, transporte a 3 millones de pasajeros al año y más de 10 millones de toneladas de carga.A la espera de que se cierre el plazo de presentación de ofertas a finales de marzo próximo, está previsto que una delegación saudí acuda la próxima semana a Madrid para analizar la oferta española para un proyecto que se espera entre en servicio en 2017.