UNO LLEVA CUARENTA AÑOS EN EL AEROPUERTO
En Barajas, ocho aviones permanecen aparcados sin que ninguna compañía los reclame. La mayoría porque sus dueños no pueden costear su mantenimiento: la crisis les ha cortado las alas.
La última llamada para los pasajeros de los aviones abandonados en Barajas ya no suena en el aeropuerto. Sus dueños los dejaron y no han vuelto a reclamarlos. Son ocho aviones "fantasma" que ya no sirven para volar y que desde hace tiempo acumulan polvo a pie de pista.
Los aviones volaban para compañías que han quebrado o sus dueños los dejaron en tierra porque no podían mantenerlos. Hay de todo tipo. Algunos eran utilizados para el transporte de mercancías; en otros casos faltan hasta los motores, porque sus propietarios los retiraron para intentar aprovecharlos.
El resto del aparato termina en medio de la nada, ocupando un espacio que puede ser útil para el aeropuerto. Pero no todos estorban. Un modelo DC-3 que lleva en Barajas cuarenta años ha sido cedido a un museo de Cataluña. Será restaurado.
Pasado un tiempo el aeropuerto se convierte en el legítimo propietario de estas aeronaves. Una vez en su poder, sacan a subasta las piezas o son utilizadas para realizar simulacros de emergencia.
El paro sube en el primer trimestre hasta el 10,8% sumando 231.500 nuevos desempleados, según la EPA
La población activa bate otro récord y supera los 25 millones de personas por primera vez, tras incrementarse en 447.000 personas en el último año.
El Congreso tumba la prórroga de los alquileres por los votos en contra del PP, Vox y Junts
Sumar pretendía quemar todos los cartuchos para sacar adelante el decreto que permite prorrogar dos años los contratos de alquiler que vencen entre el 21 de marzo de 2026 y el 31 de diciembre de 2027 y limita al 2% las actualizaciones anuales de renta.