PUERTO DE VALENCIA, EL MÁS IMPORTANTE DE ESPAÑA Y EL QUINTO DE EUROPA
El puerto de Valencia es uno de los más afectados por el conflicto de los estibadores. Según el Comité de empresas se trabaja con normalidad, no así para otras fuentes. La patronal denuncia paros en cubierto de los estibadores, que han provocado una caída de la productividad del 30%.
El presidente de la Confederación Empresarial Valenciana (CEV), Salvador Navarro, alertaba de las "desastrosas consecuencias" que para la economía valenciana puede suponer el recrudecimiento del conflicto en los puertos valencianos tras la aprobación este viernes del Decreto Ley de reforma de la estiba portuaria, el colectivo de 6.150 trabajadores que se dedican a cargar y descargar la mercancía de los barcos en los puertos, con el fin de liberalizar el sector y que cumpla así con la normativa europea.
El presidente de la CEV lamenta que "el Puerto de Valencia y el sector industrial valenciano estén siendo los paganos de un problema nacional que debe tener una solución nacional", y avisa del riesgo de desvíos de tráficos y de instalaciones a otros puertos competidores.
Por último, Navarro recuerda que la liberalización del sector de la estiba es un proceso "irreversible" en un mercado global competitivo. Esta liberalización reducirá de forma sustancial los altos costes salariales de los puertos del país que en España aglutinan el 53% de los costes totales frente al 39% de la media en Europa, beneficiando con ello, la capacidad productiva, la actividad económica y su impacto en el PIB nacional.