Cronología del caos aéreo

Con la salida de muchos pasajeros que ya habían embarcado en los aviones comenzó el conflicto aéreo más salvaje en 32 años de democracia. 24 horas en las que el espacio aéreo español permaneció cerrado.

3 de diciembre, turno de tarde en Palma de Mallorca y más del 90% de los controladores se ponen de baja. En Madrid el 86% asegura estar enfermo. En Canarias casi la mitad. En Barcelona el 42% y en Sevilla el 60%.

Las presuntas indisposiciones paralizan el país. 14:16 de la tarde, AENA cierra el espacio aéreo de Baleares.

14:50, ni salen ni entran aviones en Madrid.

15:20, los ocho aeropuertos canarios cerrados.

17:00, Barcelona incomunicada por aire.

21:30, Sevilla también. El último de los cinco centros de control aéreo que hay en España cierra.

El caos está servido y provocado por un sector que supone estos costes anuales de gestión. En 2008, más de mil doscientos millones de euros.

Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo estamos ante los controladores mejor pagados de Europa, pero muy por debajo de la media en cuestiones de productividad.