Motor
Fernando Alonso ha ofrecido una entrevista a la revista GQ, recogida por Europa Press, en la que ha hablado sobre su posible vuelta a la Fórmula 1. El asturiano ha asegurado que no ve imposible una vuelta al Gran Circo "con la mente más liberada". "No veo imposible una vuelta a la Fórmula 1 con otro aire ya, porque he respirado un momento, he dejado la cabeza descansar y puedo volver con la mente más liberada para disfrutar, algo que en los últimos años me resultaba difícil", apuntaba.
El piloto ha hablado también sobre la poca consideración que se le tiene en la actualidad, asegurando que se le reconoce mucho más por sus logros fuera de la Fórmula 1 como en Le Mans o Daytona, que por sus dos Mundiales. "Noto que, cuando voy a un 'paddock' o a una carrera, o me encuentro a cualquier jefe de equipo, por supuesto que se me respeta por lo que he hecho en la Fórmula 1, pero se me tiene en una consideración más alta por lo que he hecho fuera. Yo creo que, si hubiese ganado tres o cuatro Mundiales en la Fórmula 1, me seguirían respetando mucho por eso, pero igual no al nivel de ahora. Eso lo siento", añadía Fernando Alonso, que tiene una nueva oportunidad en el próximo Dakar de recuperar la confianza.
El Dakar 2020 se presenta como uno de sus grandes retos
A pesar de que Toyota Gazoo Racing no ha confirmado aún la participación del piloto, el asturiano habla del Dakar como uno de los retos más difíciles de su carrera deportiva. "Creo que no hay polos más opuestos que la Fórmula 1 y el Dakar. Es un reto interesante, seguramente imposible sobre el papel, pero tengo ganas de afrontarlo, de aprender, y la preparación que estoy llevando a cabo estos meses me está enriqueciendo como piloto, que es una de mis prioridades cuando afronto este tipo de retos: ser mejor al acabarlos", apuntaba.
Fernando Alonso aseguró que va con la idea de vivir el rally y acabarlo. "No me gustaría llegar y que el segundo o el tercer día tuviera que abandonar por un error estúpido; o sea, que tengo que tomármelo con cierta calma. Pero al mismo tiempo, dentro de los rallys, el Dakar es en el que todo es menos preciso y por tanto en el que el hándicap de mi falta de experiencia se nota menos, porque un día ganas 20 minutos y otro pierdes 40", aseguraba el piloto.