Análisis interactivo del nuevo MP4-30 de McLaren-Honda
El morro es el elemento más diferenciador respecto a la temporada pasada: estrecho y bajo, cae de golpe desde el eje delantero. El nuevo MP4-30 aporta la novedad de unos pequeños pontones que se cierran de pronto sobre el motor y la caja de cambios. Asimismo, la parte trasera es más empaquetada que en 2014; ello se debe a lo compacto del nuevo motor RA615H de Honda. El MP4-30 cuenta también con una doble toma de aire en la chimenea; una para la admisión del motor y la segunda para refrigerar radiadores laterales.